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Tuning, Umbauten, Veränderungen - sinnvoll ?!
Diese
Frage zu beantworten ist wohl nicht ohne Weiteres möglich - das ist
klar !
Da gibt es zum Einen die "Puristen", die sich ein Auto kaufen,
damit völlig zufrieden sind und niemals etwas daran ändern würden
- wozu auch ? ( Leider ist meist genau diese Gruppe aber dazu geneigt,
ihre Meinung energisch mitzuteilen und Andersdenkende zu verurteilen -
Ausnahmen bestätigen die Regel. )
Zum Anderen sind da die "kleinen Veränderer", welche das
Auto tieferlegen, die Felgen tauschen und eventuell noch einige kleinere
Dinge vornehmen. Dies wird wohl die meistverbreitete Gruppe sein, denke
ich. Hier geht es meist um das optische Erscheinungsbild des Autos.
Dieser Gruppe, der "kleinen Veränderer" gehörte ich
von Anfang ( meiner mobilen Fortbewegung ) an - an. Es begann mit 14 Jahren
und dem ersten Moped...
Mit zunehmendem Alter investierte ich immer mehr in meine Autos, wobei
mir nach wie vor das optische Erscheinungsbild des Autos sehr wichtig
war, aber parallel entwickelte ich auch die Leidenschaft für echte,
qualitativ hochwertige, technische Änderungen in Bezug auf Fahrwerk
und Motor.
So gehöre ich nun zur Gruppe der "großen Veränderer",
welche in den Augen Anderer oft Unverständnis hervorrufen, weil sie
unverhältnismäßig viel Geld für dieses Hobby investieren.
Dies tun die "großen Veränderer" jedoch aus verschiedenen
Gründen. Ich kann hier nur von mir sprechen ....
Für mich ist der Porsche Boxster ein reines Freizeitauto, was ich
in erster Linie dazu "mißbrauche", mir einen Ausgleich
für den täglichen Stress zu schaffen. Dies beinhaltet aber nicht
nur den schnellen Turn auf der Hausstrecke, nein für mich gehört
da die Wagenpflege ebenso wie eben das Tuning dazu !
Ich spüre eigentlich ständig einen gewissen inneren Drang, irgendwelche
Veränderungen am Auto vorzunehmen. Dies macht mir Spass und erfüllt
- ebenfalls mit für mein Gemüt ausgleichender Wirkung - meine
Freizeit.
Deshalb auch diese Website, wo ich einzelne Veränderungen beschreibe.
Meist sind dies kleinere Sachen, die ich selbst mache.
Die "größeren Sachen", sind für mich ein echtes
"Kopfproblem", da ich in den Jahren leider auch einige negative
Erfahrungen mit den "großen, namhaften, deutschen Tunern "
machen musste. Hier ist tatsächlich in den allermeisten Fällen
nicht Viel dahinter ! Zum Großen Teil sind dies Firmen, welche bei
mir den Spitznamen "Hochglanzprospekt-Tuner" tragen, weil Sie
eigentlich selbst nicht viel machen, sondern die Arbeit an kleinere Firmen
delegieren - und genau so kann man sich dann auch deren "Erfahrung"
vorstellen.
Dann gibt es aber noch eine weit gefährlichere Gruppe an Tunern,
die etwas kleineren, unbekannteren, die aber mit aller Macht nach oben
streben.... Da werden dann nur minderwertige Teile verbaut und horrende
Kosten verlangt.... Ich möchte mich da garnicht weiter auslassen,
einem solchen Spezi bin ich ( mit einer anderen Automarke ) mal gewaltig
auf den Leim gegangen - seit dem dachte ich immer "Nie wieder große,
umfangreiche Tuningmaßnamen beim Tuner !!! "
Aber durch einen absoluten Zufall bin ich Mitte 2003 an einen Vertreter
der vierten Gruppe der Tuner geraten - an einen "Profi" . Ich
war wegen Einbau eines Sportauspuffes im Porschezentrum und sah dort einen
umgebauten Boxster stehen. Die Front in GT2-Optik, hinten verändert
- sah wirklich gut aus. Ich fragte, wer dies wohl gebaut hätte und
bekam die Adresse des "Profi-Tuners" mit dem Hinweis, daß
man dort wirklich was machen lassen könne, es wäre qualitativ
hochwertige Arbeit.
Nun gut - ein solcher Umbau wäre damals nicht für mich in Frage
gekommen - ich war ja von soetwas "geheilt".
Gegen Anfang 2004 stöberte ich so durch Ebay .... Ich entdeckte eine
Auktion mit einer 996-Turbostoßstange vorn, zwei 996iger Scheinwerfer
und zwei 996iger Kotflügel vorn ! Also eigentlich grob gesehen alles,
was man für den Umbau auf 996-Turbolook benötigt. Da war es
wieder, dieser Drang, die Idee des Umbaus, so beobachtete ich die Auktion
und war dann letztendlich auch der höchstbietende :-))
Der Umbau gehörte dann aber schon in die Rubrik "Da trau ich
mich nicht ran ..." So erinnerte ich mich an den Tip des Porschezentrums
und dieses Boxsters, der ja im Prinzip auch vorn so umgebaut war. Ich
dachte mir, daß ich es dort machen lassen würde, die Jungs
hatten da ja schon Erfahrung !
So stellte ich den persönlichen Kontakt her und fand eine Firma,
wie ich Sie niemals vermutet hätte !
Ich bin nicht wirklich gleich von irgedetwas zu begeistern, oder von irgenetwas
überzeugt - das bitte ich an dieser Stelle zu beachten ! Auch mache
ich niemals Werbung ( dazu noch gratis ) - einfach so für Irgendjemanden
!!! Aber in diesem Falle geht da kein Weg vorbei !
Aus diesem Grunde gibt es auch den nächsten Link zu "ENCO Spezial",
wo ich diese Firma vorstellen möchte ! Kurz und knapp : Ein hochmotiviertes
Team, technische KowHow vom Allerfeinsten, jahrelange Erfahrung ( auch
und besonders mit Porsche ).....
So ist dies u.a. die einzige Firma, die eine Abgasanlage für den
Boxster aus Edelstahl-Vollmaterial ( alle Anderen und auch Porsche Original
haben nur aussen Edelstahl, innen rostendes Blech ) bauen, welche eine
GERADE Abgasführung haben, also ohne Knick am Kat der den Motor einbremst.
Ein Bekannter hat damit nachweislich ( Prüfstandsprotokoll, daß
er selbst machen lassen hat ) mit dem Boxster S 298,3 PS - kein Scherz
!
So habe ich mich entschlossen, mein Auto komplett umbauen zu lassen !
Im ersten Step die Optik, vorn und hinten, im zweiten Step der Motor -
alles aus einer Hand und das perfekt - da bin ich sicher !
Kontaktinformationen und Wissenswertes zu ENCO
gibt es hier.
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