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Einbau
der Endstufe und des Powercaps
Wie
bereits beschrieben, soll ja der Einbau der Endstufe und des Powercaps sichtbar,
unter
Plexiglas mit Beleuchtung erfolgen. Als Einbauplatz wählte ich den vorderen
Kofferraum, da
dieser wesentlich tiefer als der hintere ist. So habe ich nur einige Zentimeter
Verlust in der
Höhe, was aber im hinteren Kofferraum schön störend wirken
würde. Auch muß bedacht
werden, daß eventuelle Servicearbeiten seitens der Werksatt jederzeit
problemlos machbar
sein müssen. Dies ist ebenfalls im vorderen Kofferraum problemlos möglich.
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Hier
habe ich beide Komponenten mal zum "Probeliegen" im vorderen
Kofferraum plaziert.
Hier sollen also beide Komponenten eingebaut werden - unter Plexiglas
und beleuchtet .
Den Platzverlust, der nur in der Höhe stattfindet kann man locker
verschmerzen und das Notrad soll eingebaut bleiben. Jederzeit soll dieses
auch ohne Zugeständnisse herausnehmbar sein.
Servicetechniker sollen keine Behinderung in dem Einbau merken.
Auch soll sich die Gewichtszunahme in Grenzen halten, obwohl sich etwas
mehr Gewicht auf der Vorderachse bestimmt nicht nachteilig auf das "Untersteuern"
auswirken wird :-) |
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Als
Erstes habe ich mir also eine Schablone für die Konturen des vorderen
Kofferraumes gemacht.
Der Einfachheit halber nutzte ich eine straffe Pappe als Material dafür.
Diese lässt sich mit einem scharfen Kuttermesser schnell und gut
bearbeiten.
Hier war sehr genau zu arbeiten, denn die spätere Konstruktion soll
ohne Verschrauben oder ahnliche Dinge - einfach nur auf Presspassung Halt
finden. |
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Hier
ist die aus der Pappschablone entstandene obere Abdeckplatte der späteren
Konstruktion zu sehen.
Dies ist wiederum nur eine Schablone, da das fertige Teil aus GFK gefertigt
werden soll.
Das Teil habe ich aus MDF gefertigt, da sich dieses Material hervoragend
bearbeiten lässt und trotzdem absolut verwindungssteif ist.
Deutlich zu sehen sind die Ausschnitte für das Notrad, sowie die
Plexiglasfenster für Endstufe und Powercap. Diese haben eingefräste
Nuten, in denen später dann das Plexiglas eingelassen werden soll.
Diese Platte passte auf Anhieb an den vorgesehenen Platz im vorderen Kofferraum,
so daß ich mich mit den fortführenden Arbeiten befassen konnte. |
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So
entstand ein Boden für die Konstruktion. Dieser ist ebenfalls aus
stabilem MDF.
Hier zu sehen ist das "Probeliegen" der Komponenten in der fertigen
Positiv-Form für das spätere GFK-Gehäuse.
Als Abstandshalter dienen mir hier einfache Holzklötzchen.
Später sollen dann alle Anschlußkabel von unten an die Komponenten
durch die Bodenplatte geführt werden. |
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Hier
ist das fertige Ergebnis im vorderen Kofferraum zu sehen.
Die GFK-Konstruktion ist sehr leicht und doch superstabil geworden.
Das ganze habe ich dann zum Schluß mit passendem Teppich bezogen
- in Originaloptik - sieht wirklich hervorragend aus !
Jetzt muß man sich nur noch vorstellen, daß sich unter der
oberen Platte noch einige ultrahelle LED`s befinden, die - gekoppelt
mit dem Innenraumlicht - die beiden Komponenten indirekt von unten beleuchten.
Dieser Effekt ist einfach gigantisch...
Ich
hoffe, in Kürze hier ein entsprechend gutes Foto veröffentlichen
zu können - dies ist in Dunkelheit aufgrund der langen Belichtungszeiten
nicht so einfach - dazu muß ich mir erst noch ein genügend
hohes Stativ besorgen ...
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